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中国证券报,中国重工(601989)拟向控股股东转让亏损资产




    中国重工12月19日晚间公告,为避免海工业务持续低迷对公司整体效益的负面影响,拟向控股股东中船重工集团出售中国重工下属涉及海工业务的子公司山造重工53.01%股权和青岛武船67%股权。
    根据公告,拟出售标的股权评估值为-11.89亿元,在中国重工豁免标的公司所欠部分债务(于转让基准日金额为11.89亿元)以及中船重工集团确保标的公司在工商变更登记完成前清偿所欠剩余非经营性债务(本次转让基准日金额为18.95亿元)的基础上,标的股权以零对价转让予中船重工集团。
    海工业务亏损多年
    近年来,海工装备运营市场持续低迷,导致海工装备制造企业在手频遭弃单、改单。尽管2018年以来油价有所回升,但海工装备运营市场仍处于低迷状态。
    行业不景气使得公司海工板块连续多年亏损。中国重工因旗下海工子公司建造的海工平台船东方违约,于2017年共计提大额资产减值准备合计约18亿元,冲减营业收入88亿元。根据2017年年报,中国重工海工业务营业收入为-76.9亿元。
    本次交易中两家涉及海工业务标的公司亏损严重。山造重工过去两年又一期的净利润合计为-16.52亿元,青岛武船过去两年又一期的净利润合计为-9.65亿元,对中国重工整体效益带来一定拖累。根据公告,本次中国重工拟转让两家标的公司股权,将终止标的公司海工业务持续亏损对公司效益的影响,有利于公司提高盈利能力。
    此外,两家子公司在建的海工平台占用大量资金。经统计,于本次转让基准日,山造重工对中国重工下属山船重工非经营性负债19.32亿元,青岛武船对中国重工下属武船重工非经营性负债11.52亿元。中国重工表示,上述负债均因标的公司在建海工平台处置困难而形成资金沉淀难以收回。本次转让后,除本次转让中豁免债务外,相关非经营性负债均由公司控股股东中船重工集团确保在本次转让标的股权工商变更登记完成前收回。资金回流有利于提升中国重工的资金使用效率。
    聚焦舰船研发
    剥离相关亏损资产后,中国重工仍将以舰船研发设计制造为主业。公告显示,本次交易有助于公司资产和业务结构进一步优化,公司主营业务更加突出,有助于集中资源、技术、资金和管理优势强化核心业务,聚焦主业主责,聚力兴装强军,实现公司持续健康发展。
    此外,中国重工全资子公司大船重工和武船重工作为国家核心保军企业,是支撑海军装备建设及发展的主力军。根据公告,通过本次交易,标的公司不再纳入大船重工和武船重工的合并报表,有利于改善其资金状况,减少财务负担,从而相应增强其军品研发设计建造能力,保障重点项目顺利实施,促进核心军工企业持续健康发展。
    值得注意的是,*ST船舶曾通过剥离旗下海工业务,实现扭亏为盈。其全资子公司上海外高桥造船有限公司受到海工业务拖累,于2016年度对其海工产品计提存货跌价准备21.6亿元,2017年度计提14.43亿元。外高桥于2017年11月将其部分海工产品合同以74.8亿元出售给中船集团。2018年前三季度,*ST船舶归母净利润为3.53亿元,实现扭亏为盈。

平安证券,新能源汽车行业动态跟踪第153期:上汽大众新能源工厂落地上海


    锂&磁材:上周中都化工电池级碳酸锂报价保持稳定,为10.0万元/吨。与永磁材料相关的稀土氧化物价格保持稳定。新能源汽车产量持续增长,长期来看碳酸锂等下游需求巨大,建议关注锂资源行业龙头天齐锂业及新能源汽车磁材+电驱双轮驱动标的正海磁材。
    锂电池生产设备:先导智能非公开发行股份到达解禁期;赢合科技控股股东解除部分质押股份;今天国际控股股东补充质押股份。受益于国家对新能源产业的支持,锂电设备市场保持快速增长;各大锂电池厂新一轮招标已经启动,建议关注先导智能、赢合科技等设备龙头公司以及今天国际等锂电物流自动化解决方案商。
    锂离子电池:遨优动力称富锂锰电池成本达到0.8-1.0元/wh,性能与三元电池相当;住友金属测算NCA成本较NCM811低11%,月产能达到吨。预计18年动力电池装机量增速将超过30%,建议关注补贴政策倾斜下行业龙头市场份额、产品结构双重改善,看好宁德时代、杉杉股份、星源材质、当升科技。
    驱动电机及充电设备:安徽省印发《关于加快公共机构新能源汽车充电基础设施建设的通知》,要求进一步发挥公共机构示范带头作用,加快充电基础设施建设,为推广应用新能源汽车提供保障。地方政府对充电桩领域的加码值得期待,建议关注产业生态格局趋好、市占份额提升的电机电控领域,诸如方正电机,以及充电领域的科士达。
    大众国内首家MEB平台工厂动工,落地上汽大众。大众国内首家MEB平台工厂动工,落地上汽大众安亭基地,规划30万年产能,量产车型包括大众、奥迪品牌新能源汽车,预计2020年投产。外资品牌加速新能源车型国产化,推出产品速度加快,预计行业逐步进入淘汰期,优势自主及步伐较快的外资品牌有望抢占更大市场份额。预计国内2018年新能源车销量仍将保持高速增长,占据技术先发优势的企业将会显著受益,关注相关产业链。强烈推荐上汽集团、宇通客车,推荐银轮股份。
    风险提示:1、电动车产销增速放缓。随着新能源汽车产销基数的不断增长,维持高增速将愈发困难,面向大众的主流车型的推出成为关键;2、产业链价格战加剧。补贴持续退坡以及新增产能的不断投放,致使产业链各环节面临降价压力;3、海外竞争对手加速涌入。随着国内市场的壮大及补贴政策的淡化,海外巨头进入国内市场的脚步正在加快,对产业格局带来新的冲击。

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证券日报,精工钢构(600496):"鸟巢巨制"与"钢铁雄心"




  "企业成功源自每一位精工人的汗水、心血与努力,以及他们所认同的企业核心价值观。"近日,《证券日报》记者到长江精工钢结构(集团)股份有限公司(以下称"精工钢构")采访时,董事长方朝阳如此强调。
  20年来,精工钢构从最早做板材业务到第一次承建钢结构大楼,再到为2008年北京奥运会建造鸟巢,实现了跨越式发展。如今,精工钢构已连续5年稳居国内钢结构行业业务规模第一位。2018年实现业务承接122.7亿元,创历史新高,实现净利润1.82亿元,同比增长192.98%。
  从乡镇企业起家
  到为奥运会建造"鸟巢"
  时钟拨回1999年,精工钢构前身浙江精工集团与德国布莱斯-戴姆勒集团下属的卡尔勃钢结构有限公司强强联合,组建浙江精工钢结构有限公司,方朝阳任总经理。
  这一年,在承建完第一座钢结构大楼--精功商务大厦后,这家从乡镇企业发展起来的公司与钢结构结下了不解之缘。
  方朝阳对《证券日报》记者表示,"'精工'二字取自'精于技术,工于品质',我们秉承'工匠精神',以一流的技术和质量塑造品牌,打造精品工程"。在他的带领下,精工钢构的业务不断拓展,从工业建筑逐步扩展到高层钢结构、空间钢结构领域。
  2001年,公司与同济大学合作成立"同济精工钢结构技术研究中心"。同年,公司获得建设部"甲级专项设计"资质。
  2002年,精工钢构再获建设部"钢结构工程专业承包一级"资质,在钢结构专业领域迈出了关键的一步。同年,精工钢构中标哈尔滨国际会展中心工程,合同金额逾1亿元,这是公司历史上第一个亿元工程。
  回顾这个项目,方朝阳至今感触颇深。该项目工程的弦桁架跨度达128米,属于当时国内跨度最大的项目。彼时,精工钢构根本没有类似项目的承接经验。
  到2002年9月下旬,项目已实施了大半,偏偏来了一场大雪。构件上积起雪来,人站在上面一不小心就会滑倒。精工钢构的施工人员为了防止打滑,在棉衣外缠上草绳。"在那样恶劣的环境下,工人们没有丝毫退却。这个项目的负责人此前巡查工地时,脚踩进伸缩缝受了伤,为了不延误工期,瞒着大家,只是简单的用冷水洗了洗。第二天脚肿得变了形,根本动弹不了。"方朝阳回忆道,"后来在我的极力劝阻下,他才去了医院,可在医院呆了不到3天,就拄着拐棍回到了工地。"
  精工人就是以这种敢打敢拼的精神,在零下几十度的冰天雪地里,仅用58天时间就完成了工程并通过验收,比原定工期提前一个月时间。
  2003年,精工钢构借壳安徽长江农业装备股份有限公司登陆A股,用募集资金建立了辐射中西部的钢结构生产基地--长江精工工业园。
  上市后,精工钢构承接的最重要的项目就是国家体育场"鸟巢"。方朝阳介绍,国家体育场是精工钢构承接世界第一高楼--上海环球金融中心项目之后的又一项具有深远影响的工程。
  从开始招标,到构件加工制作完成,再到最后的钢结构合拢、卸载成功,精工人凭着"初生牛犊不怕虎"的勇气和精心施工,硬是把这块"大骨头"啃了下来。
  "当时公司领导与技术人员都觉得压力非常大。为此,工艺技术部部长亲自带队,汇集各方技术力量,大家废寝忘食、夜以继日进行焊接工艺性试验,不断反复论证,制定了6套焊接工艺评定方案。再通过对各套方案进行优化,综合考虑实际施工中的性价比,确立最佳方案。最终,公司赢得了国家体育场110mm厚板高强钢Q460EZ35钢材焊接工艺评定的成功。"方朝阳说。
  但接下来的难题依然不少。精工钢构首先要制作的构件,是"鸟巢"众多基础柱脚中体积最大、吨位最重的一个。钢板最大体积折合12立方米,构件重达162吨,结构复杂,组合节点既有H钢截面、T形截面,又有多边形截面,而且箱体节点内部布满了横向、纵向的加劲板,其制作难度可想而知。
  2005年8月30日是一个幸福的日子,凝聚着精工人心血与汗水、号称"鸟巢"第一柱脚的C14柱脚完成了单元焊接、组立和预拼装工作,高高地矗立在场地上。
  从第一个柱脚,到薄壁箱形柱,再到无模成型弯扭箱体;从首件精品弯扭构件,到首件精品节点,到首批精品腹杆。一件件精工人打造的精益求精的产品,陆续从江南水乡发往北京奥林匹克公园的吊装现场。
  公司董秘沈月华对《证券日报》记者表示:"目前,公司承接的众多体育场馆项目中,有2022年冬奥会及冬残奥会三大赛区建设、第26届世界大学生运动会场馆--深圳湾体育中心、2022年卡塔尔世界杯体育场等。公司还承接了目前世界最大的机场航站楼吉达机场,以及北京首都机场T3航站楼、北京大兴国际机场、广州白云机场、麦加火车站、上海虹桥枢纽工程、南京南站等。商业楼宇包括世界最高塔--1007米沙特帝王塔以及上海环球金融中心、北京国贸三期、广州新电视台(小蛮腰)、广州周大福金融中心(广州东塔)、港珠澳大桥?香港边检大楼等。" 据了解,其中多项工程荣获"鲁班奖"、"詹天佑工程大奖"、"国家优质工程金质奖、银质奖"、"国家钢结构金奖"等国家级奖项。
  瞄准装配式建筑蓝海
  领航者,总是立于时代的潮头。自2013年开始,精工钢构就将绿色集成建筑作为战略转型升级的重要方向,实施由"建筑钢结构建造商"向"钢结构建筑集成服务商"的战略转变。
  在国家层面,利好政策不断涌现。2016年初,《国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》指出,力争用10年左右时间,使装配式建筑占新建建筑的比例达30%,积极稳妥推广钢结构建筑。2017年6月1日起,《装配式钢结构建筑技术标准》作为国家标准开始实施。
  "其实在2015年,我们的绿色集成业务就取得了实质进展,实现了项目落地。"沈月华对《证券日报》记者表示:"我们成功研发了交错桁架体系,成功组建了绿色集成建筑 BIM团队。当时承接了梅山江商务楼A区、B区工程,公司以总包身份采用公司自主研发的绿色集成建筑系统承建,装配率将达到85%以上。这个项目标志着精工 GBS绿色集成建筑体系已全面进入市场推广阶段,具有行业示范性。"
  记者了解到,截至目前,精工钢构已通过"成套技术加盟合作"在宁夏、河北等地开展合作推广装配式建筑。
  "2019年是精工成立20周年,公司将从两个方面着手助推企业转型。一是继续完善公司治理架构,维护核心管理团队稳定;二是继续坚持既定战略不动摇,快速向建筑集成系统服务商转型",沈月华说。
  精工钢构有一个"千亿梦"。目前中国建筑市场容量有20多万亿元,精工钢构有足够的发展空间。公司将以两项新业务为着力点,助推企业转型升级:一是绿色节能建筑集成业务,将通过技术创新大力发展钢结构装配式建筑。二是业务模式转型,从钢结构建筑的专业分包商向项目施工总承包商拓展。
  "精工的两项重点业务也与国家鼓励扶持的方向相契合,因此我们十分看好行业前景,对未来发展充满信心",方朝阳说。

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信达证券,农林牧渔行业2018年9月第3期周报:非瘟疫情延续保持谨慎 鸡苗价格继续上涨


    农业板块跑输大盘:本期农林牧渔指数下跌1.60%,同期沪深300指数下跌1.08%,行业跑输沪深300指数0.52个百分点,在申万28个行业中排名第16位。分子板块看,本期表现较好的板块为海洋捕捞、动物保健、饲料板块,相对沪深300分别获得2.40%、0.66%、0.63%的超额收益。行业目前PE(TTM,整体法,剔除负值)是26倍,相对沪深300的估值溢价为140%。分子板块来看,本期PE最高的为农业综合的55倍(上期56倍),最低的为饲料板块的18倍(上期为18倍)。本期动物保健板块估值提升最快。
    行业主要产品价格:本期农产品批发价格200指数为108.11、菜篮子产品批发价格200指数为109.21,环比分别上涨1.52%、1.76%。大宗粮食:本期小麦现货价格2440元/吨,环比上涨0.16%;玉米现货价格1881元/吨,环比上涨0.36%;早籼稻价格2320元/吨,环比下跌0.22%。油脂油料:本期大豆现货均价3545元/吨,环比上涨0.46;油菜籽5038元/吨,环比持平;豆油5693元/吨,环比下跌0.25%。经济作物:本期棉花16334元/吨,环比上涨0.09%;白糖5210元/吨,环比上涨0.10%。畜禽养殖:本期生猪价格14.10元/公斤,环比上涨4.60%。水产养殖:本期海参160元/公斤,环比下降2.44%。
    行业投资机会:
    (一)行业和个股基本面投资机会:近期市场环境仍然偏弱,我们坚持以往观点,除关注确定性的周期性机会外另外关注中长线优质个股机会。首先,我们坚持推荐禽养殖和海参周期反转带来的板块性机会,需要注意的是,禽养殖行业景气向上预期修复期相对有限,在系统性风险导致市场估值整体下行的情况下,容易透支掉未来风险释放后的行情涨幅。因此当前时点最佳选择应该是,在坚守禽养殖和海参板块布局的基础上另外关注成长性和确定性较强的中长期低估个股的投资机会,包括市场份额持续扩张成长确定性较强的饲料龙头企业,当前估值大幅回落,安全边际较高,投资价值明确。
    此外,本周非洲猪瘟疫情继续蔓延,不同于“疫情促进产能出清、猪周期或提前到来”的市场观点,我们认为本次非洲猪瘟疫情在持续蔓延的情况下不确定风险还很大,首先难以确定规模企业是否受疫情波及,其次规模企业产能大多分布在调运受限或未来可能受限的生猪净调出区域,猪价也相应承压,我们建议短期内对生猪养殖板块保持谨慎关注。疫情进展情况来看,8月3日,农业农村部确认辽宁省沈阳市沈北新区发生一起生猪非洲猪瘟疫情并启动Ⅱ级应急响应,这是我国首次发生非洲猪瘟疫情。首次疫情发生至今过去仅一月有余,但已发生十几起疫情,从发生地点来看疫情由东北到中部再到东南,有向全国范围蔓延的趋势。
    从全球范围看,今年非洲猪瘟在多个国家暴发流行,且有愈演愈烈之势。截至8月28日,除中国外还有11个国家报告发生3235起疫情。加之该病在我周边国家已呈现大规模流行态势,疫情再次从境外传入的风险不可低估,后续疫情形势发展存在许多不确定性。国内疫情发生后国内各媒体包括人民网第一时间报道,普及疫情知识、表明于人无害,因此我们认为本次疫情的发生无论持续期长短与否,对需求端的影响微乎其微,主要是疫情扑杀以及调运受限等方面对供给端的影响。非洲猪瘟传染力强、致死率高,危害巨大,在此可以分两种情况进行讨论。第一种情况,疫情已经得到有效控制,疫情影响可以忽略不计,目前发生疫情的都是小规模养殖户,扑杀数量占比不大;另一种情况,疫情向全国扩散,由于疫情发生前疫病猪源的流通未知以及东北其他地区风险暴露相似,因此其他地区发生非洲猪瘟疫情的可能性不可忽视,如果更多地区或全国范围爆发非洲猪瘟疫情,于企业而言存在两种可能影响,其一,企业自身猪场未能幸免疫情波及,一旦发现病猪或连带划入扑杀区,企业将遭受较大打击;其二,企业自身猪场不受疫情影响,但疫情导致全国范围内生猪存量去化较多,短期来说各地调运难度增加,可能使得猪源和非猪源地区猪价涨跌背离,中长期来说生猪供给收缩供需局面得以进一步改善带动猪价上行,利好免疫企业。以上每种情况均存在发生的可能性,仍需密切关注疫情进展情况,此外,我国首次发生非洲猪瘟疫情也表明我国猪业已经出现新的风险因素,建议投资者加以重视。
    另外,辽宁海参养殖业遭受连续高温天气影响大幅减产,行业供需面进一步偏紧,参价景气反转再获确立,在海参养殖业产能去化明显以及辽参大幅减产的背景下,参价增速和增幅有望进一步提升,近期来看参价上涨速度已经超出我们的预期,年内参价高点预期向上修正至180-200元/公斤。从景气持续性来说,本次辽宁损失海参为生长期全阶段的海参,按照损失海参两年生长周期(偏保守)、一岁生长期和两岁长成期体重比4:6进行粗略估算,本次辽宁减产对本年海参产量影响占比为19.8%(33%*60%),考虑到全国海参产量增速下滑,假设全国海参产量不变的情况下,本次减产对明年海参产量的影响占比同样为19.8%左右,总体来说本次辽宁海参减产对今明两年均造成约19.8%的缺口,我们判断本轮景气有望持续至19年。具体来看,行业性机会来说,寻找市场预期差带来的整体性配置机会,如禽养殖行业和海产品行业。需要指出的是,无论是行业周期反转还是阶段性反弹,都存在市场预期修复带来的配置机会,但预期修复的时点和持续期决定行情的受益程度。目前来看,周期反转的行业有两个,禽养殖和海产品行业。预期修复方面,禽养殖行业已经进入预期修复期,且历史表明,市场指数与禽价拟合度较高,说明市场对禽养殖行业预期相对欠缺,市场波动与行业波动较为一致。我们认为白羽鸡景气期有望维持1-2年的时间,因此市场预期修复跨度较大,无论是确定性和持续性都当选禽养殖板块;海产品养殖行业进入景气向上期,但市场对产品价格敏感度不高,预期修复尚未开启,短期来看确定性相对不高,但空间较大。我们根据确定性和持续性分别对当前建议配置的行业性机会进行排序,确定性由高到低为禽养殖>海产品,持续性由高到低为禽养殖>海产品。分个股机会来说,包括受政策利好和事件驱动影响存在价值重估的个股,如北大荒;也包括业绩增长稳健、确定性较高的龙头个股,如海大集团。具体分板块来看,禽养殖板块:目前来看,低引种、低换羽叠加年内需求增加导致白羽肉鸡供需持续改善,短期来看我们预计三季度禽链整体价格有望达到年内高点,长期来看本轮周期的景气高点看至2019年。此外,6月8日对巴西进口白羽肉鸡实施反倾销措施后效果明显,6月份我国鸡肉进口量仅3.46万吨,环比下降31%,供需面进一步收紧。
    复盘禽价走势,2016年前三季度禽价高景气,受景气延续预期影响行业大规模强制换羽影响产能扩张加快,叠加2017年一季度爆发“H7N9”禽流感,供需急转过剩,影响2017年禽价走势低迷,经过近一年时间的低迷期行业换羽规模收缩同时需求端禽流感影响逐渐消除,2017年四季度父母代种鸡存栏量开始进入下行通道,行业供需情况不断改善,景气度开始提升。海产品行业:从年初开始海参价格进入阶段性下行通道,近期在进入春参捕捞旺季的情况下价格出现连续反弹,验证了海参和其他海产品行业大周期向上的逻辑判断,短期来看参价有望开启新一轮上涨,本轮上涨高点看至180-200元/公斤,市场对行业预期将迎来修复期,我们不改海产品行业整体处于景气向上期的判断,当前配置时机较好,重点推荐好当家、东方海洋。种植板块:聚焦农村振兴战略,土地确权和流转进程加快,种植业和农垦板块成为政策相关的投资主题,四季度进入农业政策频发期,有望催化板块行情。饲料板块:受益于下游养殖规模扩张和饲料原料成本下行的双重利好,建议关注业绩高增长同时养殖一体化进展加快的龙头个股,重点推荐海大集团。
    (二)事件驱动的主题性投资机会:近期中美贸易战再度升级。时间线:2018年6月15日,美国政府依据301调查单方认定结果,宣布将对原产于中国的500亿美元商品加征25%的进口关税,其中对约340亿美元中国输美商品的加征关税措施将于7月6日实施,对其余约160亿美元商品的加征关税措施将进一步征求公众意见。2018年6月15日当天,商务部决定对原产于美国的大豆等农产品、汽车、水产品等进口商品对等采取加征关税措施,税率为25%,涉及2017年中国自美国进口金额约340亿美元,将从2018年7月6日起生效。同时,中方拟对自美进口的化工品、医疗设备、能源产品等商品加征25%的进口关税,涉及2017年中国自美国进口金额约160亿美元,最终措施及生效时间将另行公告。2018年6月19日,特朗普指示美国贸易代表制定清单,对价值2000亿美元的中国商品加征10%的额外关税。在完成法律程序后,若中国拒绝改变其行为,并坚持对500亿美元美国商品加征关税的话,那美国对华加征关税将生效。如果中国再次采取反击措施,美国将对另外2000亿美元的商品加征关税。2018年6月19日当天,商务部公开表示,如果美方失去理性、出台清单,中方将不得不采取数量型和质量型相结合的综合措施,做出强有力反制。2018年7月6日,中美双方关税互征如约实施。2018年8月2日,美国贸易代表声明称拟将前期对2000亿美元中国商品的加征税率由10%提高至25%。2018年8月3日,国务院关税税则委员会依据《中华人民共和国对外贸易法》等法律法规和国际法基本原则,对原产于美国的5207个税目约600亿美元商品,加征25%-5%不等的关税。2018年8月8日,商务部针对美方决定自8月23日起对160亿美元中国输美产品加征25%的关税一事采取同等力度的反击措施,决定对160亿美元自美进口产品加征25%的关税,与美方同步实施。2018年8月10日,商务部公布对原产于美国、欧盟和新加坡的进口卤化丁基橡胶反倾销调查的最终裁定,裁定存在倾销,决定自2018年8月20日起,对上述产品征收反倾销税,税率为23.1%-75.5%,征收期限为5年。2018年8月23日,中美如约对160亿美元商品互征关税,同时,中国在世贸组织起诉美国301调查项下对华160亿美元输美产品实施的征税措施。短期来看,中美贸易战的打响除推升国内相关农产品价格外,也能使国内农业的战略地位和战略价值得以彰显,对上游板块产生明显利好。长期来看,贸易战的打响将倒逼我国农业供给侧结构性改革,提升我国农业竞争力,保证粮食安全从而保证国家安全,如此看来,塞翁失马,焉知非福。建议关注中美贸易战带来的主题性投资机会,重点关注种植业板块。
    风险因素:疫病风险;极端天气风险;农产品价格波动风险;农业政策变动风险。

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证券日报,销量增长凸显行业景气度 机构扎堆推荐5只工程机械股


        近日,中国工程机械工业协会挖掘机械分会公布数据显示,2018年1月份至6月份,纳入统计的25家主机制造企业,共计销售各类挖掘机械产品120123台,同比增长60.0%。国内市场销量(统计范畴不含港澳台)111176台,同比增长57.0%;出口销量8895台,同比增长110.5%。2018年6月份,共计销售各类挖掘机械产品14188台,同比增长58.8%。国内市场销量(统计范畴不含港澳台)12449台,同比增长51.4%;出口销量1723台,同比增长143.7%。
        分析人士指出,今年上半年,我国挖掘机销量再次交出了一份亮丽的成绩单,尤其是出口数据继续高歌猛进,海外销量再度实现翻番,均表明工程机械行业回暖势头仍在延续。从国内市场角度来看,在拉动内需的政策导向下,下游新增基础设施建设陆续开工,挖掘机等工程机械需求预计将持续扩大。海外市场方面,部分行业龙头企业受益于“一带一路”沿线国家万亿元市场,积极开疆扩土,不断完善销售网络。在内部、外部双轮驱动下,相关上市公司业绩有望迎来长期利好。
        《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,截至目前,已有9家工程机械行业上市公司披露2018年中报业绩预告,有8家公司业绩预喜,占比近九成。其中,华东重机(1465.00%)预计今年上半年净利润同比增幅超过10倍,山河智能(280.00%)、天业通联(189.59%)、柳工(172.08%)、徐工机械(108.97%)等4家公司中报净利润也均有望实现同比翻番。从预告净利润上限来看,徐工机械(115000.00万元)上半年盈利有望突破10亿元,柳工(66277.00万元)、山河智能(31972.98万元)、华东重机(30210.13万元)等3家公司上半年净利润也均预计达到3亿元以上。
        从市场表现方面看,工程机械板块月内走势与良好的业绩预期出现了背离,月内板块中仅有3只个股累计实现上涨,分别为建设机械(3.06%)、山河智能(1.99%)、中信重工(0.77%)。资金面上,月内工程机械板块中也仅有3只个股实现大单资金净流入,分别为建设机械(2402.11万元)、天业通联(508.28万元)、中信重工(10.43万元)。
        尽管近期工程机械板块走势较为平淡,但仍有多家券商对其后市机会表示看好。其中,太平洋证券表示,通过与各主机厂、代理商广泛沟通来看,7月份至8月份淡季由于基数相对较低,销量预计将维持较高增速,考虑到今年挖掘机行业持续景气,旺季仍有超预期的可能,行业整体基本面依旧强劲,近期板块股价回调或是买入良机。
        机构评级方面,近30日内,共有7只工程机械股受到机构推荐,给予“增持”或“买入”等看好评级,其中,三一重工(6家)、建设机械(5家)、诺力股份(4家)、徐工机械(4家)、柳工(3家)等5只个股期间机构看好评级家数均达到3家及以上,后市投资机会备受机构看好。

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申万宏源,交运一周天地汇:3月淡季为市场预期最低点 推荐中远海控


    集运:3月淡季为市场预期最低点,推荐中远海控。本周达飞和赫伯罗特公布了欧线、地中海线4月1日的涨价计划,欧线达飞和赫伯罗特分别涨至900/850美元/标准箱,高于当前SCFI欧线15%-20%,地中海线达飞涨至900美元/标准箱,高于当前SCFI地中海线价格35%。我们维持2018年运价前低后高的判断,旺季有望超预期,未来4年周期向上。建议密切关注4月初、4月15日提价及执行情况。
    快递:快递行业仍在高增速通道。18年1-2月业务量同比增长31.2%。按照《快递杂志》对3月份业务量的预测,18Q1增速有望达到30.9%,远高于国家邮政局年初对第一季度21.5%的预测。展望18年全年,我们认为在更低客单价、更高交易额增速的新兴电商平台推动下,业务量增速有望在30%左右。
    1-2月平均单价为13.17元,环比四连涨,同比跌幅仅有0.4%。我们认为,业务规模提升带来的单件成本边际效应正在逐年减弱,过去十几年快递行业“产品同质化→适当降低价格→更大业务量→进一步降低单件成本→成本壁垒”的成长路径将会逐渐改变,未来竞争焦点将从“拼价格”转向“拼服务”,短期内快递收费标准有望企稳甚至是小幅弹升。继续强烈推荐圆通速递、韵达股份,推荐顺丰控股、申通快递。
    航空:本周五18年夏秋航季时刻表出炉,正如我们之前预计,起降架次增速出现下滑,预计ASK增速也将明显放缓。去年暑运旺季航班取消较多,因此正常情况下今年旺季ASK因翘尾因素影响可能出现两位数增速,但旺季需求旺盛,供需仍会保持均衡状态,票价稳定情况下运力规模的扩大促进航空公司业绩爆发。继续推荐弹性较大的南方航空,关注中国国航。
    铁路:煤炭运输需求依旧旺盛,大秦线2月运量同比增长18%。大秦线2月份单月完成货物运输量3558万吨,同比增长18.09%,日均运量127.07万吨,1-2月份累计发运量同比增长14.59%,同时大秦线去年3月底提价1分/吨,整个季度看18Q1运价同比同升10%左右,量价双升,一季度业绩有望继续大增。当前估值仅10倍,股息率5%,具有资产配置价值,建议关注。广深铁路普铁提价预期更浓,我们测算提价10%将带来业绩增长25%-30%,业绩弹性高;同时交储石牌地块将增厚18年业绩6亿元,也加快土地变现步伐,年前超跌后处于低位,具有铺底投资价值,建议关注。
    供应链:创业板大涨,物流深蹲起跳,关注超跌物流黑马。本周部分物流企业发布年报预告,我们发现,一方面部分物流企业通过计提减值损失的方式,实现业绩深蹲,如普路通计提乐视损失1.45亿;另一方面,物流企业整体收入保持良好增长势头,如怡亚通、普路通、飞马国际收入分别增长17.72%、49.87%、17.07%。我们认为,2017由于市场风格因素,物流企业整体利润增长30%但股价下降30%,这种状况随着市场风格的变化将有所改变,目前各公司估值均极具性价比。板块内我们推荐受益于大宗交易活跃的象屿股份、建发股份及瑞茂通,受益于小米上市的普路通,以及即将迎来收获期的线下零售平台怡亚通。
    回顾基本面及市场变化:1)上周交通运输行业指数下跌1.53%;跑输沪深300指数0.25个百分点(下跌1.28%)。子行业板块港口、公路、航空、航运、机场、铁路、物流板块下跌,其中机场板块跌幅最大2.68%,铁路板块跌幅最小0.53%;子行业板块公交板块上涨0.62%。2)数据回顾:中国沿海(散货)综合运价指数CCBFI报收于1027.97,周上涨0.5%;CCFI指数收于809.75,周下跌2.5%;BDI指数报收于1143,周下跌4.8%。

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全景网,喜临门(603008):前三季度净利增八成




  全景网10月17日讯 喜临门披露三季报,公司2019年前三季度实现营业收入33.51亿元,同比增长13.06%;归属于上市公司股东的净利润2.87亿元,同比增长80.33%。每股收益0.73元。

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